Descripción
Este motor tiene como principales características: su estructura compacta, reducidas dimensiones, liviano, fácil de operar y mantener, y un buen funcionamiento bajo condiciones extremas.
Estos motores están equipados con acoplamiento y contramarcha de acuerdo a la rotación y velocidad de la hélice. Normalmente este motor está equipado con caja reductora de la serie GWC, la que permite coaxialidad entre el eje de entrada y eje de salida, con relaciones que van de 3 a 5. Además, el control manual está junto al motor, lo que suministra dos métodos remotos de control eléctrico y neumático.
El motor diesel se clasifica en dos tipos: giro a mano derecha y giro a mano izquierda.
Motor giro a mano derecha: significa, visto desde el volante, la rotación del cigüeñal es sentido horario
Motor giro a mano izquierda: significa, visto desde el volante, la rotación del cigüeñal es en sentido antihorario.
