Descripción
– Las aguas que llegan al decantador son alimentadas por la parte inferior por medio de un tubo que asciende hasta la superficie, embebido en un pilar circular dotado de cuatro ventanas reparto, que comunican con una virola metálica de tranquilización que rompe la velocidad de las aguas y evita turbulencias.
– Las aguas son obligadas a iniciar un recorrido descendente y para acceder a la superficie y llegar al vertedero tienen recorrer una determinada longitud que permite la separación de las partículas de densidad superior a la del agua.
– Al mismo tiempo que las partículas se desplazan hacia el fondo, que tiene una pendiente de aproximadamente el 10%, pueden interaccionar entres si, agruparse y formar flóculos de mayor peso especifico que se deslizan concentrador central, ayudades por un sistema móvil de rasquetas colgantes de la estructura del puente, de donde son extraidos a continuación por sistemas de bombeo.
– El Puente rodante consiste en un mecanismo de barrido continuo, de acciónamiento perimetral, montado sobre un tanque circular, de modo que la coronación de los muros exteriores es la pista de rodadura de los elementos móviles(ruedas) y motrices(Testeros y Motor); y del que extrae tanto los flotantes, por medio de una barredera superficial que actua sobre la superficie útil del Decantador, como los fangos depositados en un concentrador central en el fondo del mismo, a los que son arrastrados por un conjunto de rasquetas.
– Tanto los fangos como los flotantes son evacuados a las siguientes fases del Proceso de Tratamiento por medio de dos bombas sumergibles de funcionamiento alternativo.
ACCIONAMIENTO
– El desplazamiento del carro se realiza mediante un motorreductor eléctrico que transmite el movimiento a un eje unido a la rueda motriz, situada en el testero.
– La transmisión del movimiento tiene lugar mediante piñon-rueda imprimiendo una velocidad final al puente menor de 1,5 m/min.
CICLO DE FUNCIONAMIENTO
– Manual(Continuo), El carro se desplaza longitudinalmente en sentido radial de forma continua mientras el motor de accionamiento recibe alimentación eléctrica.
– Mientras el carro realiza su recorrido, las rasquetas inferiores de barrido empujan los fangos al concentrador central que se comunica con una arqueta de almacenamiento de la que son aspirados por medio de dos bombas sumergibles de funcionamiento alternativo.
– Los fangos almacenados se envian a la linea de fangos para su Espesamiento, Deshidratación y eliminación como sólido a vertedero u otros usos.
AUTOMATICO
– Realiza las mismas operaciones que en el modo manual pero según el programa de tiempos que se haya establecido.
PROTECCION
– El sistema estará protegido contra el exceso de tensión(sobrecarga térmica)
CONSTRUCCION
El puente consta de los siguientes elementos :
Puente:Construido en perfiles laminados de AºCº Galvanizado forma la estructura principal de la máquina(Bastidor) ; en uno de sus extremos se encuentra situado el denominado carros tractor construidos de igual modo en perfiles laminados de AºCº. En este carro se colocan las ruedas de traslación del conjunto.
Pasarela: Instalada sobre el puente permite el acceso a cualquier punto del mismo. Está construida a base de piezas de tramex o antideslizantes.
Barandilla: Colocada alrededor del puente como protección, construida en perfiles o tubería de AºCº Galvanizada. En un extremo del puente irá abierta, complementada con uno o mas peldaños en dunción de la altura a que la pasarela se encuentre del suelo.
Brazos de barrido: Construidos en perfiles laminados o tubulares y chapa de Aº Inox. AISI-304 con sus correspondientes refuerzos, lámina de EPDM, neopreno o Caucho, y demas componentes para su correcto funcionamiento.
